Dicas para comprar uma usada? Que tal a Honda CB 300R?

Por 25 de julho de 2017Acontece na MTO
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Lançada em 2009 para substituir a Honda CBX 250 Twister no segmento naked de baixa cilindrada, a CB 300R trouxe um novo design, motor de maior capacidade e a novidade da injeção eletrônica. Em 2010, o modelo ganhou uma versão com freios C-ABS (Combined Anti-Lock Brake System).

Em 2013, foi lançada a versão flex, que oferece a facilidade de abastecer com gasolina ou etanol, e a CB 300R passou por um face-lift. No visual, a nova versão se diferencia pelo tanque de combustível de maior capacidade (18,4 litros), que tem uma aleta lateral na cor da moto, e as lentes dos piscas que são transparentes. O painel ganhou a luz indicadora do sistema flex.

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Para quem busca uma CB 300R usada, vale a pena investir em uma versão com C-ABS, que oferece mais segurança e controle em frenagens de emergência. Entre junho de 2009 e setembro de 2015 foram produzidas 374.083 unidades da Honda CB 300R em Manaus (AM). Com tantos exemplares da naked média rodando por aí, ainda hoje é fácil encontrar uma em boas condições. Os preços variam entre R$ 6,5 mil e R$ 14 mil e há muitos anúncios do modelo nos principais sites de classificados. Confira dicas de como escolher uma boa CB 300R e aprenda também a fugir dos problemas na hora de comprar a sua.

Equipada com motor de um cilindro (refrigeração a ar), duplo comando de válvulas e 291,5cm³ de capacidade, o modelo oferece potência máxima de 26,73cv a 7.500rpm e torque de 2,82Kgf.m a 6.500rpm (abastecida com etanol). Seu câmbio de cinco marchas tem engates precisos e macios, fazendo da CB 300R uma moto fácil de pilotar na cidade e gostosa de acelerar na estrada. Sua velocidade máxima é de cerca de 150Km/h e o motociclista pode viajar na faixa dos 120Km/h sem problemas.

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Bastou conversar com gerentes de lojas de motos usadas e mecânicos para ouvir um alerta: fique atento se o modelo for somente movido a gasolina (anterior a 2013). Muitas dessas motos apresentaram problemas de vazamento de óleo e compressão no cabeçote. Marcha lenta irregular e “buracos” na aceleração também podem ser sintomas de problemas. Esses sintomas ocorrem por conta de ruptura no cabeçote, geralmente junto à vela de ignição, ou na sede de válvula. Para solucionar o problema é necessário trocar o cabeçote, um serviço avaliado nas concessionárias em torno de R$ 2 mil. Ou seja, se a moto apresentar tais sintomas, seria indicado consultar um mecânico. Ele poderá informar se o problema é realmente uma trinca no cabeçote ou apenas falta de regulagem nas válvulas.

Se for comprar uma CB 300R e o dono afirmar que o cabeçote foi trocado, peça a nota fiscal do serviço da concessionária como comprovação por exemplo. Caso não haja comprovação, é melhor não investir seu dinheiro nesta moto. Procure outras opções, já que não faltam ofertas.

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Por outro lado, não é difícil encontrar exemplares com baixa quilometragem e manutenção em dia. Segundo o mecânico Marcelo Casimiro de Souza, da concessionária Honda Tsuji (Atibaia/SP), é fácil perceber se a moto foi bem cuidada. “Plásticos pálidos, ressecados e espuma do banco dura mostram que a moto ficou muito sob o sol. Parafusos enferrujados e peças de alumínio esbranquiçadas são sinais de que a moto foi lavada com produtos químicos abrasivos”, alerta Souza.

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Na parte mecânica, além da atenção à marcha lenta irregular e barulhos metálicos no motor, vale acelerar e verificar se há fumaça branca saindo do escapamento. Isso pode ser indício de vazamento de óleo para a câmara de combustão – um problema grave. Outro lembrete é que muitos donos de CB 300R instalavam ponteiras esportivas. “Se for comprar uma assim, peça o escapamento original, afinal a peça vale R$ 1.800”, afirma o mecânico.

Por fim, ao analisar uma moto que deseja comprar, fique atento ao estado das peças. Verifique com atenção se há componentes trincados ou riscados, sujeira velha, ferrugem ou tudo que posa mostrar que o antigo dono não era muito cuidadoso com a manutenção da moto.

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Um fator a ser levado em consideração na hora da compra é o custo das peças de reposição originais. A pastilha de freio traseira da CB 300 custa R$ 255,00, enquanto um pneu traseiro tem preço sugerido de R$ 379. Então, não se deixe enganar por afirmações de que “as peças são baratas”. Uma boa dica é considerar as peças de reposição paralelas, que são mais baratas e suprem bem as necessidades.

Com design atraente e desempenho satisfatório para pegar a estrada, é fácil entender o motivo da procura elevada por uma CB 300R usada. Afinal, pelo mesmo preço de uma 160cc ou 150cc zero é possível comprar um bom exemplar da naked 300cc, que oferece mais conforto, segurança e, é claro, status.

Fonte: Agência Infomoto.

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